Скутеры на сегодняшний день очень распространены в нашей стране. Это и не удивительно. Недорогие, мобильные, неприхотливые в эксплуатации, они быстро ворвались на наш рынок и продажи скутеров на сегодня очень велики. Кроме того, если двигатель у него меньше пятидесяти «кубиков», то на него даже не нужны водительские права и ездить на нём может даже ребёнок. Купить скутер сегодня может практически любой человек - они значительно дешевле, чем мотоциклы и мопеды, и тем более, чем машины.
Типов скутеров на сегодня очень много - и классические, и спортивные, и для пересечённой местности. И отличаются они не только дизайном, но и техническими моментами. На улицах города можно даже увидеть скутер с пластиковой крышей - кабинороллер. Так же всё чаще и чаще можно встретить скутеретты - нечто среднее между скутером и мопедом. Они отличаются повышенной мощностью двигателя - до 110 «кубиков» и вот для них уже нужно иметь право на вождение мотоцикла. Но это ещё не самые большие представители своего рода - «крейсерский класс» скутеров, или макси-скутер. Сидя на таком аппарате с двигателем на 200-250 см кубических даже чувствуешь себя солиднее. В таком скутере и места побольше, и ехать на нём значительно удобнее. Хотя, в общем-то, компановка и управление осталось тем же. А вот уже у гиперскутеров (рабочий объём до 650 см кубических!) мотор почти всегда установлен на раме, а трансмиссия хоть и автоматическая, но на порядок сложнее. Если Вы решили купить скутер, то всё зависит от того, куда и зачем Вам на нём ездить.
Но может Вы решили купить квадроцикл? Давайте рассмотрим его. Продажи квадроциклов не настолько велики. Квадроциклы всё-таки меньше приспособлены для города. Хотя, в общем-то у них много общего с мотоциклами. Если Вы решили купить квадроцикл, то определитесь сначала с его типом - их три. Для детей, для общественных работ, и спорт-класс. Детские - довольно просты и делятся ещё на две категории: до 12 лет, и до 16. Объём двигателя у них - от 50 до 125 «кубиков». Утилитарный тип используется преимущественно, как маленький трактор с полным приводом, багажником и сцепкой. Продажа квадроциклов утилитарного класса основана на потребностях фермеров в небольшой, но надёжной технике. Спорт-класс квадроциклов почти не отличается от «колхозных». Разве что более красивым и спортивным дизайном, более высокой скоростью и меньшим весом всей конструкции.
Типов скутеров на сегодня очень много - и классические, и спортивные, и для пересечённой местности. И отличаются они не только дизайном, но и техническими моментами. На улицах города можно даже увидеть скутер с пластиковой крышей - кабинороллер. Так же всё чаще и чаще можно встретить скутеретты - нечто среднее между скутером и мопедом. Они отличаются повышенной мощностью двигателя - до 110 «кубиков» и вот для них уже нужно иметь право на вождение мотоцикла. Но это ещё не самые большие представители своего рода - «крейсерский класс» скутеров, или макси-скутер. Сидя на таком аппарате с двигателем на 200-250 см кубических даже чувствуешь себя солиднее. В таком скутере и места побольше, и ехать на нём значительно удобнее. Хотя, в общем-то, компановка и управление осталось тем же. А вот уже у гиперскутеров (рабочий объём до 650 см кубических!) мотор почти всегда установлен на раме, а трансмиссия хоть и автоматическая, но на порядок сложнее. Если Вы решили купить скутер, то всё зависит от того, куда и зачем Вам на нём ездить.
Но может Вы решили купить квадроцикл? Давайте рассмотрим его. Продажи квадроциклов не настолько велики. Квадроциклы всё-таки меньше приспособлены для города. Хотя, в общем-то у них много общего с мотоциклами. Если Вы решили купить квадроцикл, то определитесь сначала с его типом - их три. Для детей, для общественных работ, и спорт-класс. Детские - довольно просты и делятся ещё на две категории: до 12 лет, и до 16. Объём двигателя у них - от 50 до 125 «кубиков». Утилитарный тип используется преимущественно, как маленький трактор с полным приводом, багажником и сцепкой. Продажа квадроциклов утилитарного класса основана на потребностях фермеров в небольшой, но надёжной технике. Спорт-класс квадроциклов почти не отличается от «колхозных». Разве что более красивым и спортивным дизайном, более высокой скоростью и меньшим весом всей конструкции.